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保鲜运输用液氮充注气调系统的设计结论与讨论

1)当运输厢体内氧气体积分数自20.95%降至5%时,开孔隔板处的平均温度随汽化盘管长度的增加而升高,随风速的增加而升高,随回风道长度的增加而升高,随液氮罐出液阀孔径的增大而降低;开孔隔板开孔率对开孔隔板处平均温度影响不大(P=0.065),随着开孔率的增加,开孔隔板处的温度差增大;有无横管对开孔隔板处平均温度影响较大,横管开孔方向对开孔隔板处平均温度影响不大(P=0.081),但对开孔隔板处温度差影响较大。

2)当液氮罐出液阀孔径为1.5 mm,汽化盘管长度为4 m,横管开孔朝向风机,开孔隔板开孔率为4.03%,通风风速为8 m/s,回风道长度为1.5 m,厢体内氧气体积分数自20.95%降至5%时,液氮气调的温度调节性能较优,开孔隔板出气口最大温差仅为1.3℃,开孔隔板出口处与回风道内的最大温差仅为2.72℃。采用液氮充注气调可在43 min内将厢体内氧气体积分数由20.95%降至5%,气调速度快,便于生产操作。

值得讨论的是,保鲜运输用液氮充注气调系统的设计,还应综合考虑运输果蔬的品种及运输参数等因素,本课题组正在对此进行深入地相关研究。

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